🔥 ガス切断のメカニズム

1. 切断用酸素流 | 2. 混合ガス流 | 3. 予熱炎 | 4. 切断溝 | 5. 被切断材

予熱炎で金属エッジをの発火温度まで加熱した後、高圧酸素を噴射することで激しい酸化燃焼反応を起こします。生成された溶融スラグが吹き飛ばされ、激しい反応熱によって隣接部が連続的に加熱・燃焼して切断溝が形成されます。

📋 1. ガス切断が可能な金属条件

• 燃焼温度 < 融点: 金属の発火温度が融点より低いこと（低炭素鋼は燃焼温度約1,350℃に対し融点約1,500℃のため最適）。
• 酸化物の融点 < 金属の融点: 生成される酸化物の融点が母材融点より低いこと。クロム鋼やアルミニウムは酸化物融点が約2,000℃と高いため特殊フラックスが必要です。
• 燃焼熱が十分大きいこと: 切断プロセスを連続維持するための反応熱発生が必要。
• 酸化物の流動性が良いこと: スラグが円滑に排出できること（鋳鉄はシリカ系スラグの粘度が高く切断困難）。
• 熱伝導率が高すぎないこと: 熱が急速に逃げてエッジの温度低下を防ぐため。

🛠 2. 切断吹管（トーチ）の構造

1. アセチレンパイプ (C₂H₂)
2. 酸素パイプ (O₂)
3. アセチレン調整バルブ
4. 予熱酸素調整バルブ
5. 切断酸素調整バルブ
6. 混合ガス導管
7. 切断酸素導管

⚡ 3. 特徴および適用範囲

長所 (メリット):

• 設備がシンプルで操作が容易、導入コストが低い。
• 極厚の金属板や鋼材の切断が可能。
• 作業能率が高い。

短所 (デメリット):

• 燃焼条件を満たす金属（炭素鋼等）に限定される。
• 熱影響部が広く、薄板や長尺材では熱変形・歪みが発生しやすい。

主な適用分野:

• 造船、鉄道車両製造、建設鋼構造物分野全般。
• 鋼板、丸棒鋼、各種金属ビレットの解体・切断加工。